軸承行業“十四五(wǔ)”發展規劃發布！70多種高端軸

中國軸承工業協會發布(bù)了全國軸(zhóu)承行業(yè)“十四五”發展(zhǎn)規劃(huà)。中國軸承工業(yè)協會理事(shì)長周宇表示，《全國軸承行業“十四(sì)五”發展規劃》的發布，這既是軸承行業的一件大(dà)事，也是行(háng)業立足(zú)新發展階段，貫徹新發(fā)展理(lǐ)念，推(tuī)進産業基礎高級化，産業鍊現代化邁出的新步伐。

《全國軸(zhóu)承行業“十四五”發展規劃》在迎接建黨100周年的重要時刻正式發布，為(wéi)我國軸承産業規劃了新的藍圖，為軸承行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，同時也必将有力地促進(jìn)軸承行業在“奮鬥百(bǎi)年路，開啟新征程”的(de)道路上不斷取得新的突破。

 

軸承行業(yè)持續快速發展

中國軸承工業協會受工信部的委托，按中國機械工業聯合會的安排，經過一年半的努力，最後形成正(zhèng)式規(guī)劃。《全國軸承行業“十(shí)四五”發展規劃》由《全國軸承行業“十四五”發展規劃綱要》和《全國軸(zhóu)承行業“十四五”發展專題規劃》二個闆塊構成。《規劃綱要》有六章内容，《專題規劃》由五(wǔ)項專題規劃構成。

軸承(chéng)是核心基礎零(líng)部件，軸承工業是國(guó)家(jiā)基礎性戰略性産業，對國民經濟發展和國防建設起着重要支撐作用(yòng)。

新中國(guó)成立以來，特别(bié)是改(gǎi)革開放(fàng)以來(lái)的持續、快速發展，我國軸承工(gōng)業(yè)已形成獨立完整工業體系，我國已成為軸承銷售額和産量居世界(jiè)第三(sān)位的軸承生産大國。按2020年統計，全行業規模以上企業1300多家，從業人員近40萬人，主營業務收入1930億元，軸承産量198億套。能夠生産小至内徑0.6毫米，大至外徑12.37米，9萬多(duō)個品種規格的各種類型軸承(chéng)。

我國(guó)已經是世界軸承(chéng)生産大國，但還(hái)不(bú)是世界軸承強國，産(chǎn)業結構、研發能(néng)力、技術水平、産品質(zhì)量、效率效(xiào)益都與國際先進水平有較大(dà)差距。軸承(chéng)配套的主機行業經濟不确(què)定性的(de)壓力越來越大，軸承需求的增長産生了一些波動。近年來有的主機行業需求銳減，緻(zhì)使我國軸承行(háng)業主營業務收(shōu)入年(nián)均遞增率大幅下降。

“十三五”研發能力增強且仍需努力(lì)

進入(rù)新世紀，我國軸承産業持續快速發(fā)展。“十三五”期間，2016年全行業(yè)恢複性(xìng)增長，主營業務收(shōu)入由2015年負增長(zhǎng)（-5%）轉為正增長（4%）。2017年全(quán)行(háng)業發展穩中向好，主營業(yè)務收入增長10.2%。2018年全行業增(zēng)長(zhǎng)速度趨(qū)緩，正增(zēng)長3.36%。2019年又出現負增長（-4.22%）。2020年全行業恢複(fú)性增長（9.04%）今後相當長一段時間，中速增長将成為常态。

“十三五“期間，技術創新體系和能力建設取得長足發展。五洲新春(chūn)集團控股有限公司技術中心，慈興集團(tuán)有限公司技術中(zhōng)心和洛陽軸承研(yán)究所(suǒ)有限公司技(jì)術(shù)中心被認定(dìng)為國家企業技術中心。全行業國(guó)家企業技(jì)術中心增加(jiā)到12家。一批企業的技術創新平台獲省級認定。

“十三五”期間産品水平提高，為重(zhòng)大裝備(bèi)配(pèi)套能力加(jiā)強。20多種高端軸承完成研發工程化和産業化，十多種高端軸承實現首台（批）應(yīng)用，軸承鋼技術質(zhì)量水平提升，取得明顯成效；實施“工業強基工程”項目，取(qǔ)得明顯成效。

一批具有較高技術含量和市場前景的産(chǎn)品研(yán)發成功，轎車用第三代輪毂軸承單元(yuán)、工業機器人(rén)RV減速機軸承、諧波減速機軸承、新能源汽車驅動電機軸承、高性能醫療器械CT機(jī)軸(zhóu)承，大軸重鐵路貨車軸承、載重汽車第二代輪毂軸承單元、80萬公裡免維護半挂車輪毂總成等一批重點産(chǎn)品實現産業化應用，同時研發完成(chéng)，6米級(jí)盾構機主軸承、直升機行星齒(chǐ)輪輪軸、船用高速(sù)渦(wō)輪機軸承等首台應用高端軸承産品。

中國軸協總工程師何加群坦言，目前軸承行業還存在研發能(néng)力弱，軸承鋼技術質量水平尚不能完全适應高端軸承(chéng)的發展，工(gōng)藝裝備和技術水平差距(jù)大等短闆(pǎn)。

從研發方式來看，行業歸口院所企業化後，對行業基礎研究(jiū)和關(guān)鍵共性技(jì)術研究的(de)功能弱化，至今(jīn)未找到好的解決辦法。

規劃中指出，一些企業的技術創新平台的(de)建設還隻能就是(shì)原有技術部門的“翻牌”，未形成作為(wéi)企業技術創新核(hé)心的體制和機制(zhì)。一(yī)般都還未做到技術、經濟和人才三個良性循環。企業研發投入力度小，企業進行技術創新和産業開發所必須的儀器、設備有較大缺口。

依托企業(yè)建設的國家重點實驗室(shì)、國家工程技術研究中心、國家(jiā)地(dì)方聯(lián)合工程實驗室和國家認定的企業技術中心等“國”字頭的企業技術創(chuàng)新平台，在應用基(jī)礎研(yán)究、工程技術研究和技術創新等方面未充分發揮(huī)行業示範引領作用。大學、科研院有關軸(zhóu)承的科(kē)技(jì)研發與軸承行業的實際需(xū)要(yào)相比(bǐ)，針對性不強。

“十(shí)四(sì)五”新目标立足高(gāo)端數字化發展

“十四五(wǔ)”期間目标主營業(yè)收入達到2237億~2583億(yì)元，年均遞(dì)增3%~6%，産(chǎn)值達(dá)到224億~253億元。

要大力開發我國戰略性新興産業(yè)和制(zhì)造強國戰略重(zhòng)點發展領域：高端(duān)數控機床機器人(rén)領域、航天航空裝備領域、海(hǎi)洋工程(chéng)裝備及高技術船舶領域、節能與新能源汽車領域，先進軌道交通(tōng)裝備(bèi)領域、電力裝備領域和生物醫藥及(jí)高性(xìng)能醫療器械領域、農業裝備領(lǐng)域、大型冶金礦山裝備領域、大型施工機械領域、大型石油、石化及煤化工成套設備領域、新型輕(qīng)工機械領域配套的70多種高(gāo)端軸承。

規劃目标，完成8種(zhǒng)高(gāo)端軸承标志性産品(pǐn)攻關(guān)，完成國(guó)家科技部(bù)每年下(xià)達的國家重點(diǎn)研發計劃“制造基礎技(jì)術與關(guān)鍵部件”等重大(dà)專項項目(mù)等。

行業“十四五”規劃(huà)中提出了我國軸承工藝裝備和滾子技術發展的目标和技(jì)術路(lù)線，按照未來(lái)我國軸承産業轉型升級、高質量發展提供強有力的技術支撐這一總的要求，确定我(wǒ)國軸承專用裝備(bèi)的(de)發(fā)展目标，加強精(jīng)度和精度保持性和穩定性、提升使用壽(shòu)命和可靠性，并且加工效率、自動化智能化程度達到(dào)國際先進水平。

從産業發展方(fāng)向來看，規(guī)劃中鼓勵支持企業建立技(jì)術創新平台，構建軸承産(chǎn)業研發生态體系，發揮國家級創新(xīn)平(píng)台的引導作用，建立軸承學術研發平台(tái)，進行我國高端軸承研發(fā)課題的研發。規劃中還提出，主攻(gōng)智能制造，推進業态轉變。着力發展綠色(sè)制造新業态，同時向服務(wù)化轉型，增強發展的軟實力。技術路線發展重點關注生産過程數字化，鼓勵支持建設智能工廠數字化車間。

在增強(qiáng)行業軟實力(lì)方(fāng)面，規劃提出，夯實發展質量品(pǐn)牌(pái)基礎，培育中國軸承工業文化，實(shí)施人才工程。特别需要構建現代化産業鍊，行業(yè)“十(shí)四五”規劃(huà)提出，作(zuò)為關鍵基礎(chǔ)零部件的軸承産業(yè)發(fā)揮工業基礎作用(yòng)不夠充分，原因是多方面的。究其根(gēn)本就是軸承産業與其配套服務的(de)主機(jī)領域産需(xū)對接不好，缺乏(fá)互相(xiàng)溝通、交流、合作的渠道。為提高軸承對主機的(de)配套能力，規劃提出建(jiàn)立國産(chǎn)軸承與重點主機領域戰略聯盟合作的組織形式(shì)。

規劃對企(qǐ)業的(de)發展進行了詳述，規劃提出，開放合作、融通發展，塑造大中小企業融合發展新優勢，推動行業大(dà)中小企業跨界融合、優勢互補、實現多維度、深(shēn)層次、嵌合式融通發展；完善優質企業梯度培育(yù)體系，做強做大龍(lóng)頭企業，引導企業創建單項冠軍企業和(hé)産品。規劃還提出，着(zhe)力高端特種軸承融合發展，建設世界級先進軸承産業集群。