世界工廠(chǎng)升級的根(gēn)基：機器人(rén)産量五年(nián)躍(yuè)升四倍

“大(dà)量中小型制造企業主正(zhèng)在加速(sù)采購(gòu)工業機器(qì)人(rén)。由(yóu)于人(rén)工成(chéng)本上升壓力，企(qǐ)業對(duì)于‘機(jī)器換(huàn)人’在效率(lǜ)、産品(pǐn)質量(liàng)提升(shēng)上的(de)認識越來越深(shēn)刻。”哈(hā)工智(zhì)能（000584.sz）相關業(yè)務負(fù)責人(rén)高強(qiáng)告訴第一财經記者。

高強(qiáng)的感受是(shì)中國(guó)産業升級的一(yī)個縮影。數(shù)量龐(páng)大的工業(yè)機器(qì)人，應用格(gé)局正(zhèng)在發生變化。盡(jìn)管大型制造(zào)業(yè)企業仍然(rán)以進口機器人(rén)為優先選(xuǎn)項(xiàng)，但國産品(pǐn)牌市占率得(dé)以逐(zhú)步提升。

中(zhōng)國國内機(jī)器人的産能(néng)不斷擴(kuò)張，過去五(wǔ)年間(jiān)産能已經擴大(dà)了四倍，為(wéi)世界(jiè)工廠的産業升(shēng)級打(dǎ)下基(jī)礎。

　擴散

“工(gōng)業機器人(rén)大多應(yīng)用于制(zhì)造型企業，最(zuì)早(zǎo)是從汽車(chē)行業開始(shǐ)應(yīng)用，随着3c、食品、藥品(pǐn)等各(gè)行各業應用的(de)開展，汽車(chē)行業的占(zhàn)比(bǐ)已(yǐ)經從(cóng)當初(chū)的70%以(yǐ)上，下(xià)降到(dào)如今的50%以(yǐ)下。”高(gāo)強表(biǎo)示，随着産業的遷移(yí)，工業機器(qì)人的(de)分布(bù)也從最初的華(huá)東、華南，向内地擴散。

對于(yú)工業機器人在(zài)各行(háng)各業(yè)應用(yòng)的開展速(sù)度，“主要跟每個(gè)行業(yè)的(de)發展(zhǎn)有關。”高(gāo)強表(biǎo)示，以汽車(chē)行業為例(lì)，最近幾年的銷售規(guī)模遇到(dào)了天花(huā)闆，那(nà)麼其工業(yè)機器人(rén)的出貨量就會(huì)趨于飽(bǎo)和。

北京極(jí)智嘉科技股份有限公司（下(xià)稱(chēng)“極智(zhì)嘉”）生産的機器(qì)人主要應(yīng)用于(yú)倉儲(chǔ)物流行業(yè)，近年來發展較(jiào)快。

極(jí)智嘉ceo鄭勇(yǒng)告訴第一财經記者，公(gōng)司現有(yǒu)産品包括(kuò)機器人揀(jiǎn)選系統、搬(bān)運機器人(rén)、分揀(jiǎn)機器人(rén)等，服務(wù)于耐(nài)克、沃爾瑪、豐田、西門子等(děng)超過300家客(kè)戶，銷(xiāo)售渠(qú)道覆蓋30多(duō)個國家(jiā)。

“在(zài)智能(néng)物流(liú)解決方案(àn)上，公(gōng)司主要做(zuò)兩件(jiàn)事：一方面，打造産品力，夯實量(liàng)身打造(zào)解(jiě)決方案的(de)基礎(chǔ)；另一(yī)方面，強化(huà)行業(yè)項目(mù)積澱(diàn)與倉(cāng)儲運營經(jīng)驗，結合(hé)軟件和(hé)算法能力(lì)，加強與各領(lǐng)域技術(shù)夥伴的(de)合作，加(jiā)速拓展全(quán)球渠道網絡。” 鄭勇說(shuō)。

廣州裡工實業有限(xiàn)公司（下稱“裡工(gōng)實業(yè)”）生産的自(zì)主學習機(jī)器人(rén)主要用于航天航空(kōng)機械零件、醫療器械(xiè)的生(shēng)産(chǎn)線上。

“7年(nián)前我們開始研(yán)發并(bìng)制造機器(qì)人，同時把這個機器(qì)人用在我(wǒ)們自己的(de)産線上，在産線上快(kuài)速打磨，然後(hòu)提(tí)供給(gěi)跟我(wǒ)們應(yīng)用場景非常類(lèi)似的(de)客戶。”裡工(gōng)實業ceo李衛铳告(gào)訴第一财經記者，作為一(yī)家制造業企業，如果(guǒ)把一些關鍵步(bù)驟實現數(shù)字化(huà)，通過數(shù)據預(yù)測(cè)公司(sī)整個生産(chǎn)情況，将進一步(bù)保證(zhèng)生産效率最大化。

《2021中(zhōng)國工(gōng)業機(jī)器人産業(yè)發展(zhǎn)白(bái)皮書》顯(xiǎn)示，工業(yè)機器人(rén)應用行(háng)業已達(dá)37個國民經(jīng)濟行(háng)業大類，102個行業(yè)中類。從中(zhōng)國應(yīng)用行業(yè)看，汽車(chē)制造(zào)業是國内産(chǎn)機器人的主(zhǔ)要市場，随後是(shì)3c電子、金屬(shǔ)制造(zào)、塑料及化學制(zhì)品、食品煙(yān)草飲(yǐn)料。2020年，汽車及零(líng)部件在中(zhōng)國工(gōng)業機(jī)器人市場的行業應用占(zhàn)比為34.7%（汽車零部(bù)件17.2%，汽車(chē)整(zhěng)車11.7%，汽(qì)車電子5.8%）；電(diàn)子占(zhàn)比為23.6%；金屬(shǔ)制品占比12.5%；食(shí)品飲料(liào)占比(bǐ)5.6%。其他領域(yù)占比均(jun1)相對較(jiào)低。

2020年，從外需來(lái)看，在新冠肺炎(yán)疫情背(bèi)景下，中(zhōng)國承(chéng)接大量海(hǎi)外轉移到國内(nèi)的制(zhì)造業(yè)訂單(dān)，出口(kǒu)增加(jiā)促使(shǐ)制造(zào)業提高産(chǎn)能，加(jiā)大(dà)機(jī)器人(rén)需求。醫藥(yào)、醫療(liáo)器械、家電(diàn)、筆(bǐ)記(jì)本電腦(nǎo)行(háng)業出口訂單(dān)增長分(fèn)别為(wéi)21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從内需來看，燃油車(chē)需求(qiú)下滑(huá)，新能源汽(qì)車投資穩(wěn)定增(zēng)長。電(diàn)子、锂(lǐ)電、光(guāng)伏、金屬(shǔ)制品、食(shí)品(pǐn)飲(yǐn)料等行業(yè)保持高速(sù)增長。

業内認(rèn)為，未來(lái)幾年，汽(qì)車(chē)及零(líng)部件(jiàn)占比将不斷(duàn)降低，電(diàn)子占比将逐(zhú)步提高(gāo)到第一大(dà)行業。另外随(suí)着制造(zào)業轉(zhuǎn)型(xíng)升級進(jìn)程的不斷(duàn)加速(sù)， 金屬加工、食品醫藥、锂(lǐ)電光伏(fú)、倉儲(chǔ)物(wù)流、 日化(huà)等應(yīng)用行業占(zhàn)比(bǐ)将(jiāng)不斷(duàn)提高(gāo)，長尾行(háng)業加(jiā)速(sù)滲透。

　　産量躍升

雖然工業機器(qì)人在汽車及零部(bù)件的應用占(zhàn)比最高，但(dàn)國(guó)産品牌占比很低(dī)。

“用戶購買工業(yè)機器人時(shí)主要(yào)考慮四個要素(sù)：品牌以及産品(pǐn)性能指标(biāo)、可靠(kào)性、售(shòu)後(hòu)服務、價(jià)格。汽(qì)車主(zhǔ)機廠(chǎng)屬于(yú)24小時連續(xù)作業的運轉(zhuǎn)模(mó)式，對(duì)于性能、可(kě)靠性(xìng)要求(qiú)就很高，一(yī)旦工(gōng)業機(jī)器人出現(xiàn)故障(zhàng)，可能造成整(zhěng)個産線停(tíng)産(chǎn)。”高強表示，以(yǐ)汽車主機廠(chǎng)為代表的大型制造企業(yè)在購買時(shí)，會更多考慮前兩個(gè)指标（品(pǐn)牌(pái)以及(jí)産品(pǐn)性(xìng)能指标(biāo)、可(kě)靠性），因此更(gèng)多地會選擇國(guó)際品(pǐn)牌。

在(zài)工業機器人品牌的(de)選擇上，大型制造企業憑(píng)借資(zī)金優勢通常(cháng)會采購(gòu)國際品牌(pái)，比如abb、庫卡(kǎ)、發那(nà)科、安(ān)川電機。受(shòu)限于資(zī)金壓力(lì)，中小型(xíng)制造企(qǐ)業在采購時主(zhǔ)要考慮的是性(xìng)價比、售後服務(wù)，因此國産(chǎn)品牌(pái)成為考慮的重點。

高強表(biǎo)示，國(guó)内的中(zhōng)小(xiǎo)型制造企(qǐ)業很多不(bú)是24小(xiǎo)時生(shēng)産模(mó)式，對于産(chǎn)品性(xìng)能指标(biāo)要(yào)求沒有那麼(me)高，因此中小企(qǐ)業在選擇(zé)時更加關注(zhù)後面兩個(gè)指标(biāo)（售後(hòu)服務、價格(gé)）。

高強所(suǒ)在的哈(hā)工智能将業務(wù)劃分為：高端智(zhì)能裝備(bèi)制造、圍(wéi)繞工業機(jī)器人(rén)的一站式服務(wù)平台。對于前者，主要面向(xiàng)車企(qǐ)提供(gòng)白車身焊裝線(xiàn)、新能源電(diàn)池産線，以(yǐ)及面(miàn)向一(yī)般工業的(de)弧焊。對于後者(zhě)，主要是圍繞工(gōng)業機器人(rén)的銷(xiāo)售、售(shòu)後、技(jì)術支(zhī)持。

《2021中國工業機(jī)器人(rén)産(chǎn)業發展(zhǎn)白皮(pí)書》顯示，國産機器人在不(bú)同行(háng)業(yè)的占比情況(kuàng)中，汽車制(zhì)造(zào)業用工(gōng)業機(jī)器人的國産占(zhàn)有率最低，不足(zú)10%。主要(yào)原因在于工業(yè)機器人要(yào)想(xiǎng)進入汽車制(zhì)造業(yè)，面臨極高的技術和商務(wù)層面的壁(bì)壘。中(zhōng)短期(qī)内國産工業機器人本體廠商難以撼動現有(yǒu)競争(zhēng)格局。

而相(xiàng)比之(zhī)下，一(yī)般制造業(yè)則有相(xiàng)當一部(bù)分工(gōng)序并不需要6軸(zhóu)工業(yè)機器人即(jí)可實(shí)現，技(jì)術層面的(de)進入壁壘相對較低，且價(jià)格因(yīn)素(sù)在客戶購買時(shí)更受關注，因(yīn)此國産品(pǐn)牌占(zhàn)有率(lǜ)相對較高。

“從整個機(jī)器人行業來看(kàn)，在國(guó)家扶(fú)持政策、資本的(de)催動(dòng)下，機器人核心(xīn)零部件(jiàn)有一個(gè)大的(de)提升。因此(cǐ)，國産機器(qì)人在穩定(dìng)性、可靠性(xìng)方面有(yǒu)一(yī)個很大的(de)提升。”高強(qiáng)表示，從價格看(kàn)，國産(chǎn)機器人的成本、售(shòu)價均有所下(xià)降(jiàng)。

高強表(biǎo)示，在(zài)一(yī)些(xiē)中低(dī)端的領域，比(bǐ)如弧焊、碼垛等對于技術要求不高的(de)細分領域(yù)，國(guó)産品牌的出(chū)貨量(liàng)超過國(guó)外品牌(pái)。

wind數據顯示(shì)，中國工(gōng)業機器(qì)人的産量已經(jīng)從2016年的7.24萬台，增長到(dào)2021年的36.6萬台(tái)，增幅達4倍。今年3月的(de)産量更是高達(dá)4.4萬台，創出(chū)曆史(shǐ)新高。

　　國産(chǎn)品牌市占率(lǜ)提(tí)升

影響中(zhōng)國機(jī)器人産(chǎn)業發展的一個重要瓶頸(jǐng)在于核心技(jì)術，比(bǐ)如減速(sù)器(qì)、伺服和控(kòng)制櫃(guì)。

“國外的減速器(qì)、伺服馬達(dá)出現(xiàn)的時間要比工(gōng)業機(jī)器人的發展曆(lì)史(shǐ)更長。因此，在産業鍊上(shàng)，國外(wài)工業機器(qì)人有幾十年的(de)積累，有大量的(de)應用案(àn)例(lì)去叠(dié)代、優化，走到了現在的水(shuǐ)平。”高(gāo)強(qiáng)表示，國内的(de)減速器、伺服馬(mǎ)達和(hé)控制器發(fā)展很快，但與國(guó)外仍(réng)存在(zài)一些(xiē)差距。

目前，中國(guó)工業機器(qì)人本體及(jí)核心(xīn)零部(bù)件的國産化率(lǜ)都較(jiào)低，特(tè)别是(shì)在(zài)汽車(chē)和(hé)3c等對(duì)于精度(dù)和(hé)穩定(dìng)性要(yào)求比較高的領(lǐng)域，大(dà)部分(fèn)市場(chǎng)份(fèn)額都是(shì)被外資(zī)品牌占(zhàn)據，中(zhōng)國大部(bù)分本體都是集中(zhōng)碼垛、上(shàng)下料以及搬運等相對(duì)低(dī)端的領域。

同(tóng)時也可以看到(dào)本土(tǔ)機器人企業迅速崛起， 在(zài)技術、産品、市場(chǎng)等(děng)方面(miàn)從低端(duān)向中高端不斷(duàn)突破。以極(jí)智嘉(jiā)為例，在技(jì)術層(céng)面，繼(jì)與(yǔ)微(wēi)軟、英特爾開展合作(zuò)之後(hòu)，極智嘉今(jīn)年将與博世力(lì)士樂圍繞技術(shù)研發雙向賦能(néng)和(hé)市場開拓展開合(hé)作，助力(lì)企(qǐ)業實現物(wù)流與供應(yīng)鍊智(zhì)能化(huà)、柔性(xìng)化轉型升級(jí)。

《2021中國工業機(jī)器人産(chǎn)業發展(zhǎn)白皮書》顯(xiǎn)示，國(guó)産品牌(pái)市場占有率從(cóng)2011年的不(bú)到1%增長(zhǎng)到2020年的(de)28%。

新冠肺炎(yán)疫情(qíng)的暴(bào)發，對于工業機器人(rén)行業(yè)機遇與挑(tiāo)戰并(bìng)存。

高(gāo)強(qiáng)表示：“疫(yì)情導(dǎo)緻很多産業工(gōng)人無(wú)法正(zhèng)常工作，人員招聘受限，很多制(zhì)造型企業尤其(qí)是中小(xiǎo)型(xíng)的制(zhì)造型企業(yè)，原先(xiān)它們(men)對(duì)于機器(qì)換人(rén)的(de)認識并(bìng)不深刻，通過此(cǐ)次疫(yì)情，讓(ràng)它們深刻認識(shí)到了(le)機器換人的迫切性(xìng)。”

“疫(yì)情期間，前來咨詢了解(jiě)智能物流機器(qì)人的客戶(hù)變多(duō)了，而一些原有(yǒu)項目正在(zài)籌劃(huà)中的客(kè)戶，為了(le)降低(dī)疫情帶來(lái)的影響，也要求(qiú)系統盡(jìn)快落地(dì)。”鄭勇表示，疫情(qíng)導緻勞動力短(duǎn)缺的問(wèn)題進一(yī)步凸顯，更(gèng)多企(qǐ)業認識到(dào)機器(qì)人可以有效緩(huǎn)解勞動力短缺(quē)，認識到智(zhì)能(néng)物流轉型升(shēng)級的(de)必要(yào)性。

wind統(tǒng)計數(shù)據顯示，在2016年之(zhī)前，工(gōng)業機(jī)器人(rén)在中國的(de)安裝(zhuāng)量每年不足10萬(wàn)台，2017年~2020年，安裝量(liàng)分别為15.62萬(wàn)、15.40萬、14.05萬(wàn)、16.84萬(wàn)台，安(ān)裝量整(zhěng)體呈現出(chū)加速(sù)态勢(shì)。

然而，對于(yú)工業機器(qì)人廠(chǎng)商而(ér)言(yán)，挑戰依(yī)然存在(zài)。

“上(shàng)遊半(bàn)導體缺(quē)貨、原材(cái)料價格上(shàng)漲，疫(yì)情封控(kòng)導(dǎo)緻的(de)物流不暢、安裝調試周期變長(zhǎng)，企業的停(tíng)産停(tíng)工等(děng)。”高強表示，以半導體為例，客戶對于工業(yè)機器人的(de)需求(qiú)量增大(dà)，半導體(tǐ)的供應(yīng)跟(gēn)不上(shàng)工業機(jī)器人的出貨(huò)速度，有些半(bàn)導體(tǐ)的采購(gòu)價格已經(jīng)擡升了十倍。