重載軸(zhóu)承選型的關鍵有哪些呢？

重載軸承選型的要點與高剛性軸承的選型要點基本相同。

重載軸承的(de)應用問題，必須結合重載軸承的工作特點來考(kǎo)慮(lǜ)。重載軸(zhóu)承工作時常處在高應力的(de)狀态下，而軸承對(duì)高應力很(hěn)敏感(gǎn)，因此應用技術的一切環節都要力求減(jiǎn)緩軸承的應力，而應(yīng)力的減緩十分有利于延長軸承的(de)壽命(mìng)。例如高載荷機器在軸向位置允許的條(tiáo)件下，将原用的某支(zhī)點的單個軸承倍增為兩隻來承受徑(jìng)向負荷，而盡管有負荷不均的影響，在(zài)相同的工件條件下，該支點兩隻軸承的壽命(mìng)各比原來單個軸承(chéng)的情況下(xià)，可望提高遠不止兩倍(bèi)。而事實上，在重型機(jī)器就經常在一個支點使用多個軸承或多列軸承來承受徑向負荷。

重載軸承的配合(hé)、遊隙與潤滑

重載軸承的配合、遊隙和潤滑(huá)必(bì)須統一考慮。

為了減緩重載軸承的(de)應力，希望潤滑膜層較厚，因此偏于(yú)使用粘度較高的潤滑(huá)油或以(yǐ)較高粘(zhān)度的油作為基油的潤滑脂，同時又希(xī)望在保(bǎo)證良好潤滑(huá)的條件(jiàn)下，由于潤滑劑粘性(xìng)造成的摩擦力矩不要太高。

重載軸承旋轉套(tào)圈的配合(hé)過盈量比普通情況大，而這對滾道變形以至(zhì)軸承壽命都有不利的影(yǐng)響，因此在可能的情(qíng)況下，希望過盈(yíng)量适當減少，這要求降低(dī)配合表面的粗糙度，同時保持潤滑正常，因(yīn)為(wéi)潤滑萬一失效，重載下滾道表面過(guò)大的摩擦力矩使(shǐ)配合表面蠕動趨勢加強，甚至出現(xiàn)打滑現象，雖然這些現象多(duō)發(fā)生(shēng)在外圈，—但是嚴重時内圈也(yě)在所不免。外圈實際的配合(hé)注意不宜出現過(guò)大的間隙，以免油(yóu)脂滲入該表面，促使打滑現象的發(fā)生，以及使套圈易(yì)于變形(xíng)，減少軸承的承載區。

隻有在(zài)慎密采取有效對策後，才允許适當減少重型軸承的配合(hé)過盈，而過盈量雖稍有減少，對軸承應力狀态的改(gǎi)善卻較大，當然，加厚油膜(mó)的好處就(jiù)更大。

由于重載下軸承滾動表面接(jiē)觸面積大，配合緊，套(tào)圈接近量和變形較大，所以通常軸(zhóu)承的遊隙(xì)也取(qǔ)得較大。

從主機設計上改善軸承(chéng)使用條件

主(zhǔ)機的傳動鍊中所有傳動軸宜适當取較高轉速，直至傳動至主軸時再降至(zhì)工作轉速，而留給主軸軸承(chéng)的安裝部件也宜大些，便于選用較大軸(zhóu)承，這些對軸(zhóu)承都很有利。